Првите неколку минути од интервјуто можат да имаат големо влијание врз целокупниот впечаток што ќе го оставите. Иако регрутерите не донесуваат одлука исклучиво врз основа на првиот впечаток, во почетокот на разговорот често забележуваат одредени детали кои им помагаат да проценат како комуницирате, колку сте подготвени и дали сериозно сте заинтересирани за позицијата.

Еве 5 работи на кои регрутерите често обрнуваат внимание.

1. Како го започнувате разговорот

Начинот на кој се поздравувате, вашата комуникација и првите неколку реченици можат да кажат многу за вашата самодоверба и професионалност.

Не станува збор за тоа да звучите совршено или формално, туку да бидете љубезни, присутни и природни. Едноставно „Добар ден, мило ми е што се запознавме“ и сигурен настап се сосема доволни за добар почеток.

2. Дали сте подготвени за интервјуто

Регрутерот може многу брзо да забележи дали сте одвоиле време да се информирате за позицијата. Доколку знаете со што се занимава компанијата, што подразбира работното место и можете да објасните зошто сте заинтересирани, покажувате дека не сте аплицирале случајно.

Подготовката испраќа порака дека ја цените можноста.

3. Како комуницирате

Не е важно само што кажувате, туку и како го кажувате. Регрутерите обрнуваат внимание дали ги слушате прашањата, дали одговарате јасно и конкретно и дали знаете да објасните нешто без да се изгубите во премногу детали.

Не мора да имате совршени одговори. Важно е комуникацијата да биде природна и професионална.

4. Дали покажувате вистински интерес

Еден од најчестите знаци дека кандидатот не се подготвил доволно е кога не знае зошто ја сака конкретната позиција. Ако можете да објасните што ве привлекло кај работното место, компанијата или можноста за развој, регрутерот полесно ќе разбере дека имате реален интерес.

И не заборавајте – интервјуто е двонасочен разговор. Поставувањето релевантни прашања на крајот покажува дека и вие се обидувате да дознаете дали позицијата ви одговара.

5. Вашиот став и професионален однос

Самодовербата, почитта и начинот на кој зборувате за претходните работодавачи и колеги можат да остават силен впечаток.

Дури и ако сте имале негативно искуство на претходното работно место, избегнувајте навреди и непотребно негативен тон. Наместо тоа, фокусирајте се на тоа што сте научиле и што барате во следната професионална средина.

А што не треба да заборавите?

Првите пет минути се важни, но не се единствениот фактор што одлучува дали ќе ја добиете работата. Можеби сте нервозни, ќе ви треба време да се опуштите или нема да одговорите совршено на првото прашање. Тоа е нормално. Наместо да се обидувате да оставите „совршен впечаток“, фокусирајте се на тоа да бидете подготвени, професионални и автентични.

Интервјуто не е испит на кој мора да дадете совршени одговори. Тоа е разговор во кој и вие и работодавачот се обидувате да процените дали сте добар избор еден за друг. Затоа, подгответе се добро, слушајте внимателно, покажете интерес и не заборавајте дека и вие имате право да поставувате прашања.

Прочитајте и за: Зошто луѓето остануваат во компании во кои не се задоволни?

Тагови: интервју за работа совети за работа

Замислете ситуација: вработен случајно слуша разговор во кој неговиот менаџер или колега го критикува неговото работење. Што следува потоа извинување, конфронтација, дисциплинска постапка или едноставно разговор?

Токму ваквата ситуација ја анализира People Management, посочувајќи дека критичните коментари за претпоставените или колегите не се невообичаени, особено кога вработените се под стрес, преоптоварени или незадоволни.

Каде е границата помеѓу критика и проблем?

Во секоја организација постојат ситуации во кои вработените не се согласуваат со одлуките или начинот на управување на својот менаџер. Самото изразување незадоволство не мора автоматски да претставува дисциплински проблем.

За HR, клучното прашање е што точно е кажано, во каков контекст и со каква намера.

Едно е вработен приватно да изрази фрустрација или несогласување, а сосема друго е да има навреди, закани, вознемирување или однесување кое ја нарушува работната средина.

Не реагирајте импулсивно

Кога менаџер ќе слушне дека вработен го критикувал, природната реакција може да биде лутина или чувство дека е нарушен авторитетот.

Но, HR треба да помогне ситуацијата да не ескалира.

Наместо веднаш да се бара виновник, потребно е да се утврди:

• Дали критиката се однесува на реален проблем?
• Дали вработениот претходно имал можност директно да го сподели своето незадоволство?
• Дали коментарите биле навредливи или претставувале легитимна критика?
• Дали станува збор за изолиран инцидент или за поширок проблем во тимот?
• Дали постојат докази за несоодветно однесување?

Можеби проблемот не е критиката, туку причината зад неа.

За HR, ваков инцидент може да биде и сигнал дека нешто во тимот не функционира. Ако повеќе вработени имаат слични забелешки за истиот менаџер, наместо фокусот да биде само на тоа кој што кажал, вреди да се анализира што стои зад незадоволството.

Понекогаш критиката може да открие: лоша комуникација, преоптовареност, недостиг на доверба, нејасни очекувања или проблематичен стил на менаџирање.

Како треба да постапи HR? Најдобриот пристап е професионален и непристрасен.

1. Слушнете ги двете страни.

Не носете заклучок само врз основа на тоа што го слушнал менаџерот.

2. Одделете го однесувањето од содржината.

Критиката сама по себе не значи дека вработениот сторил нешто погрешно.

3. Проверете дали постои реален проблем.

Ако критиката укажува на нешто што навистина треба да се подобри, искористете ја како можност за промена.

4. Потсетете ги сите на професионалната комуникација.

Несогласувањето е нормално, но начинот на кој се изразува е важен.

5. Создадете простор за директен feedback.

Вработените треба да знаат дека можат да кажат што не функционира без страв од одмазда или негативни последици.

Лекцијата за менаџерите

Менаџерите не треба да очекуваат дека никогаш нема да бидат критикувани. Прашањето не е „Дали моите вработени зборуваат за мене?“, туку „Што можам да научам од тоа што го зборуваат?“ Добриот лидер не се плаши од критика. Тој знае да препознае кога зад неа стои обична фрустрација, а кога стои важен сигнал дека нешто треба да се промени.

На крајот, целта на HR не треба да биде да создаде работна средина во која никој не го критикува менаџерот. Целта е да создаде средина во која вработените имаат доволно доверба критиката да ја кажат директно, професионално и навреме.

Прочитајте и за: HR трендови: Традиционалната евалуација на работните места станува деловен ризик

Тагови: HR трендови

Европската автомобилска индустрија влегува во нова фаза. Од 29 ноември 2026 година, стандардот Euro 7 почнува да се применува на новите типови патнички автомобили и лесни комерцијални возила во Европската Унија.

Промените нема да вклучуваат само она што излегува од издувните гасови. За прв пат, Euro 7 сериозно ги регулира честичките што се создаваат со сопирање и абење на гумите. Воведува барања за издржливост на батериите на електричните автомобили, како и за еколошкиот пасош на возилата.

Уште една работа е важна за купувачите: Евро 7 не значи забрана за возење на постојни автомобили.

Што точно се менува на 29 ноември?

Евро 7 веќе стапи на сила во 2024 година, но неговите клучни одредби се воведуваат постепено.

Според официјалните правила на ЕУ, од 29 ноември 2026 година, стандардот се применува на нови типови автомобили и комбиња од категориите M1 и N1. Една година подоцна, од 29 ноември 2027 година, ќе се применува на сите нови возила во тие категории.

Тоа е важна разлика.

Не сите автомобили на европските патишта ќе мора да го исполнат стандардот Euro 7 преку ноќ. Правилата првенствено важат за производителите, хомологацијата и новите возила.

Не е сè до издувните гасови

Со претходните Евро стандарди, вниманието на јавноста беше главно насочено кон издувните гасови. Евро 7 ја проширува таа слика.

Новите правила ги опфаќаат емисиите на честички генерирани за време на сопирањето и абењето на гумите. Ова значи дека одредени еколошки барања важат и за електричните автомобили, иако тие немаат класични издувни гасови.

Што се случува со бензинот и дизелот?

Евро 7 нема веднаш да донесе драматично пониски ограничувања за емисиите на сите патнички автомобили со мотори со внатрешно согорување.

За автомобили и лесни комерцијални возила, се задржуваат постојните ограничувања на Euro 6 за одредени емисии од издувните системи. Во исто време, контролата на честички се проширува и се воведуваат други барања.

Електричните автомобили добиваат правила за батерии

За прв пат, преку Euro 7, ЕУ поставува минимални барања за издржливост на погонските батерии.

Батеријата на патничко електрично возило треба да задржи најмалку 80% од својот капацитет по 5 години или 100.000 км. По 8 години или 160.000 км, прагот е најмалку 72%.

Ова е особено важно за пазарот на половни електрични автомобили.

Автомобилите добиваат еколошки пасош

Euro 7 воведува Пасош за возило во животната средина. Документот ќе содржи информации за потрошувачката, емисиите и состојбата на батеријата.

Ова ќе биде корисно за купувачите, особено на пазарот на половни автомобили.

Автомобилот ќе мора да остане „чист“ подолго

Периодот во кој производителите мора да докажат дека ги исполнуваат еколошките барања е продолжен:

• од 5 години / 100.000 км
• на 10 години / 200.000 км

Дали Евро 7 значи нови забрани за возачите?

Не. Euro 7 не воведува нови зони за забрана за возење, ниту забранува постари автомобили. Станува збор за техничка регулаторна рамка за нови возила.

Евро 7 не е единствената промена

Од 7 јули 2026 година, сите нови автомобили и комбиња во ЕУ ќе мора да имаат:

• автоматско сопирање со детекција на пешаци и велосипедисти
• системи за предупредување од одвлекување на вниманието
• дополнителни безбедносни барања

Што значи Евро 7 за цената на новите автомобили?

Новите барања носат дополнителни трошоци за производителите. Можно е дел од нив да се пренесат на купувачите, но не секој автомобил ќе стане драстично поскап.

Големата промена штотуку започнува

Евро 7 ја менува филозофијата на еколошките стандарди. Се следат сопирачките, гумите, батеријата и потрошувачката. Купувачите добиваат повеќе информации, а производителите имаат подолга одговорност.

За сопствениците на постоечки автомобили, пораката е едноставна: Euro 7 не значи дека нивниот автомобил повеќе нема да биде дозволен на патот од ноември.

Тагови: автомобили електрични автомобили ЕУ

Земјоделците од струмичкиот регион повторно излегуваат на протест поради падот на откупната цена на „ајварката“, која во последните пет дена достигна 25 денари за килограм. Тие предупредуваат дека од понеделник цената може дополнително да се намали, иако претходно бил договорен откуп по 40, 30 и 20 денари за килограм, во зависност од класата. Според производителите, овие договорени цени не се почитуваат.

Според пресметките на земјоделците, производната цена на еден килограм куртовска капија од пластеници изнесува 29,22 денари, што значи дека со сегашната цена работат со загуба од околу 4 денари по килограм. Тие велат дека во изминатите денови се обиделе да најдат решение преку разговори со надлежните институции, но без конкретен исход, поради што бараат механизам што ќе гарантира почитување на договорените откупни цени.

Протестот е најавен за утре во 11 часот пред Министерството за земјоделство во Струмица, а земјоделците најавуваат и блокади, повикувајќи ги производителите од регионот да се приклучат со земјоделска механизација. Од здружението бараат на протестот да присуствуваат и министерот, локалните власти и премиерот, за директно да ги слушнат нивните проблеми. Производителите предупредуваат дека состојбата може дополнително да се влоши со почетокот на откупот на пиперката од отворено поле.

Тагови: земјоделски производи ајвар