Над 60 000 лица добиле бугарско државјанство од почетокот на 2012 година до средината на јуни 2018 година, пренесуваат бугарски медиуми.

Македонците добиле најголем број пасоши според податоците на Бугарската комисија за државјанство.

Како што се образложува под доказ за потекло, 37 133 лица од Македонија, Албанија и Косово добиле бугарско државјанство.

Со тоа што имале еден родител со бугарско државјанство, 26 108 Македонци добиле бугарски патни исправи. Одбивањата за истиот период се 4458, а причините се неисполнување на условите, неможноста да се докаже потеклото итн.

Тенденцијата за зголемување на бројот на апликанти е одржлива бидејќи Бугарија е дел од ЕУ. Апликантите од Македонија, Украина, Албанија, Молдавија, Србија, Романија и Грција моментно чекаат Комисијата да им даде државјанство. Една од главните причини за документот е способноста за работа во ЕУ без никакви проблеми.

Од идниот месец патарина ќе се плаќа со паметна картичка. Така наречените смарт картички ќе се подигаат од бензинските, сегашните патарини или од граница, потоа ќе се надпополнуваат со толку пари колку што патникот сака.

Смарт картичките ќе може да се надополнат и преку телефон, лаптоп односно преку посебна апликација. Од есен пак ќе се воведе и принципот на траен налог.

Освен смарт картички за електронска наплата на патарини граѓаните ќе можат да користат и тагови.

Првично наплатата ќе се одвива и со кеш и електорнки, но постепено ќе се намали потребата од човечки фактор.

Очекувањата се дека до крајот на годинава на сите наплатни станици ќе има можност за електорнска наплата на патарините. А за период од две до 3 годни целосно да биде исврлен кешт за плаќање.  

Во февруари ќе бидат готови и двете патарини кои се планираат на новиот автопат Демир Капија – Смоквица.

Се уште се работи на новиот закон за возила со кој освен категоризација на автомобилите според емисијата на штетни гасови најверојатно ќе бидат воведени и „еколошки лепенки“ во различна боја кои ќе покажуваат кој колку загадува. Новите закони, како што велат во Царинската управа, се подготвуваат поради потребата да се усогласат со законодавството на Европската унија.

Ова во пракса ќе значи дека поголем данок ќе се плаќа за поскапи автомобили, со поголема кубижа, а секако, меѓу најпогодените ќе бидат купувачите на стари возила во кои нема вградено мотори кои ги задоволуваат најновите еколошки „евро 6“ стандарди. Значи колку повеќе загадува автомобилот, толку повисок данок ќе се плаќа при неговиот увоз.

Од пред една година Германија почна да ги чисти патиштата од старите дизелаши, последната понуда беше субвенција до 10.000 евра за купување нов автомобил, па така околу 6 милиони германски половни возила го преплавија европскиот пазар. Најголем дел од нив, речиси со сигурност завршија во посиромашните земји, како балканските, меѓу кои е и Македонија.

Според статистиката, по германските патишта во моментот возат околу 15 милиони дизел автомобили кои ги исполнуваат евро 4, евро 5 и актуелниот евро 6 еколошки стандард. Од нив, 6,7 милиони одговараат на евро 4 регулатива, други 6 милиони ги задоволуваат евро 5 прописите, а останатите се од највисоката еколошка класа

Луѓето од авто- салоните велат дека увозот на стари возила не само што предизвикува зголемено загадување на воздухот, што е голем еколошки проблем со кој се соочуваме секоја зима, туку последици од намалениот бизнис трпат и илјадниците вработени во секторот и во другите придружни дејности.

Од друга страна, сопствениците на плацеви за продажба на половни возила трљаат раце. Тие очекуваат зголемени испораки на дизел возила со евро 4 од Германија, за какви што е дозволен увозот кај нас.

Возила со евро 4 стандард можат слободно да се увезат кај нас, а поради големата понуда ќе бидат многу евтини да се купат во Германија. Нема да има проблем за продажбата, нашите луѓе сакаат коли донесени од Германија. Без разлика колку се стари сите се добро сочувани и сервисирани, коментира еден сопственик на авто- плац.

Според податоците на Царинската управа во првиот квартал од годинава биле увезени 1.371 нов и 6.458 половни автомобили што е за 77 односно за 1.710 повеќе во однос на истиот период лани.

Увозниците се оптимисти – пазарот се стабилизирал и полека се враќал на старите нивоа.

Предраг Томиќ е работодавец каков што секој би посакал да има. На секој вработен му подарува по 1.000 евра кога ќе му се роди дете.

Доколку се случи некој да добие близнаци или тројка, сумата се покачувала двојно или тројно.

Во летото 2017 се родија Неда, Мила и Искра, после 5 години чекање. На денот на тројното слаење, уште едно изненадување. Работодавецот вети дека ќе не награди парично и дека ќе ни помогне да ги пораснеме. Цифрата беше по 1.000 евра за дете, односно 3.000 евра – вели Мирослав Дрчелиќ, еден од вработените во компанијата.

Предраг Томиќ – сопственик на компанијата “Србауто“ вели дека на овој начин ги мотивира вработените бидејќи неговата компанија размислува на долги патеки. Сака да ги задржи своите луѓе што е можно подолго за заеднички да успеат на пазарот.