Промовирани огласи »

AI инфраструктурата создава нова криза на таленти: Недостигот на квалификувани работници станува критичен

Data центрите стануваат иднината, но нема кој да ги одржува!

Развојот на вештачката интелигенција и забрзаното ширење на cloud инфраструктурата создаваат нов предизвик за работодавачите недостиг на квалификувани работници кои можат да ја изградат и одржуваат инфраструктурата потребна за AI.

Според анализа на Kelly Services, до 2026 година вработеноста во data center индустријата во САД се очекува да достигне околу 650.000 работни места, што претставува раст од 30% во однос на 2023 година. Дополнително, до 2028 година се очекува бројот на работни места поврзани со изградба на data centers да надмине 180.000.

Најголемиот проблем веќе не е технологијата туку луѓето

Иако инвестициите во AI инфраструктурата растат со огромна брзина, компаниите се соочуваат со сериозен недостиг на луѓе со специфични технички знаења. Особено дефицитарни се кадрите во градежништвото, телекомуникациите, енергетиката, индустрискиот HVAC и техничкото одржување. Според анализата, дури 90% од операторите на data centers го идентификуваат недостигот на кадар како критична пречка за проширување или изградба на нови капацитети.

Дополнителен проблем е што конкуренцијата за искусните работници е исклучително висока – околу 25% од вработените во data center секторот заминуваат кај конкурентски компании, што дополнително го усложнува задржувањето на талентите.

Недостигот на кадар ги зголемува и платите

Кога побарувачката за специфични вештини значително ја надминува понудата, платите растат.

Според Kelly, националните средни проценки за годишни плати достигнуваат околу:

  • 175.000 долари за AI инженери
  • 178.000 долари за data center оператори
  • 135.000 долари за commissioning program managers
  • 128.000 долари за construction managers

Разликите во платите зависат и од локацијата – во Silicon Valley, на пример, платите се околу 34,2% над националниот просек.

HR мора да размислува поинаку за талентите

Еден од клучните заклучоци за HR професионалците е дека традиционалното регрутирање можеби нема да биде доволно за да се задоволи растечката побарувачка. Kelly препорачува компаниите да бараат кандидати и во соседни индустрии, наместо исклучиво меѓу луѓе со директно искуство во data centers.

Телекомуникациски инженери, експерти за електроенергетски мрежи, HVAC професионалци и други технички кадри можат релативно брзо да ги развијат дополнителните компетенции потребни за работа во data center секторот. Тука особено значење добиваат skills-based hiring и брзото upskilling, односно вработување врз основа на преносливи вештини и инвестирање во нивно дополнително развивање.

Што значи ова за иднината на HR?

Кризата со кадарот во data center индустријата е пример за поширок тренд што ќе го гледаме и во други сектори: технологијата може да се развива побрзо од достапноста на луѓето со потребните вештини.

Затоа, компаниите сè повеќе ќе мора да инвестираат во:

  • Интерно развивање на таленти
  • Upskilling и reskilling програми
  • Skills-based recruitment
  • Привлекување кандидати од сродни индустрии
  • Кариерен развој и мобилност на вработените
  • Посилни стратегии за задржување на клучните таленти

За HR лидерите, пораката е јасна: борбата за таленти повеќе не е само прашање на тоа кого ќе вработите, туку и како ќе создадете талент што сè уште не постои на пазарот.

Прочитајте и за: Кога кризата станува секојдневие: Зошто „да се вратиме во нормала“ повеќе не е доволно за една организација?

Тагови: AI HR трендови вработени САД

Промовирани огласи »

Само 4 часа работа дневно? Рутината на авторот на Џејмс Бонд крие важна лекција

Работната рутина на Ијан Флеминг: 4 часа дневно и 1.500 зборови

Пишувањето на успешна книга не мора секогаш да значи поминување на целиот ден пред компјутер или пишување со часови без пауза. Тоа го покажува и примерот на Ијан Флеминг, авторот на познатите приказни за Џејмс Бонд.

Флеминг ги пишувал своите 14 романи за Џејмс Бонд во својот имот GoldenEye на Јамајка, каде што имал воспоставено строга дневна рутина. Според објавата, тој одвојувал четири часа дневно за пишување, во периодот од 10 до 14 часот, со целосен фокус на работата.

Во тој период, Флеминг пишувал околу 1.500 зборови дневно, а потоа го прекинувал пишувањето и продолжувал со другите активности.

Неговиот пример покажува дека продуктивноста не секогаш зависи од тоа колку долго работиме, туку и од тоа колку добро го користиме времето во кое сме фокусирани. Наместо долги часови поминати во работа со постојани прекини, јасно дефиниран период за концентрација може да биде доволен за создавање значајни резултати.

Можеби токму затоа неговата рутина и денес е интересна за сите кои се обидуваат да бидат попродуктивни од писатели и креативци до луѓе кои работат во канцеларија.

Тагови: 4 дневна навики работа Ијан Флеминг Џејмс Бонд

Промовирани огласи »

Бидете подготвени за можни редици: Од денес престануваат олеснувањата за системот за влез/излез на границите на ЕУ

Со укинувањето на оваа можност, туристичките агенции и авиокомпаниите предупредуваат дека повторно може да се појават долги редици и доцнења.

Од денеска престануваат да важат привремените олеснувања при примената на европскиот систем за влез и излез (EES).

Досега земјите-членки можеа привремено да го прекинат земањето отпечатоци од прсти и скенирањето на лицето кога на граничните премини се создаваа поголеми метежи. Со укинувањето на оваа можност, туристичките агенции и авиокомпаниите предупредуваат дека повторно може да се појават долги редици и доцнења.

Од Европската комисија, пак, оценуваат дека системот во текот на летото генерално функционирал добро и ги истакнуваат неговите придобивки за безбедноста.

Биометриските проверки сепак го продолжуваат времето потребно за обработка на патниците. Според податоци од авиоиндустријата, проверката која претходно траела околу 20 секунди, со EES може да трае и до 90 секунди по патник.

На големите аеродроми во Франкфурт, Минхен и Амстердам времето на чекање веќе е двојно подолго во споредба со минатата година, а во одредени европски сообраќајни центри во периодите со најголема фреквенција се чека и до два часа.

Туристичките здруженија поради тоа бараат од Брисел да ја продолжи можноста за привремено олеснување на проверките барем до крајот на зимската сезона. Тие предупредуваат дека дел од аеродромите сè уште немаат доволно автоматизирани киосци и персонал за непречено спроведување на системот.

Се предупредува дека укинувањето на флексибилноста може да донесе нови доцнења во септември, особено за патниците кои во ЕУ пристигнуваат од земји кои не се членки на Унијата.

Тагови: EEC граница ЕУ

Промовирани огласи »

„Фолксваген“ влегува во историски пресврт: до 100.000 работни места под удар, четири фабрики во неизвесност

Германскиот автомобилски гигант почнува најголемо реструктурирање во својата историја, додека притисокот од Кина, американските царини и скапата транзиција ја менуваат иднината на европската автоиндустрија.

„Фолксваген“ започнува најголема трансформација во својата 89-годишна историја, со план што предвидува вкупно исчезнување на околу 100.000 работни места на глобално ниво, објави „Ројтерс“. Покрај веќе започнатите кратења на околу 50.000 позиции, компанијата планира и дополнителни 50.000 отпуштања, како дел од стратегијата за намалување на трошоците и поедноставување на својата сложена структура. Одлуката доаѓа во време кога германскиот производител е под силен притисок од американските увозни царини, зголемените трошоци и сè поострата конкуренција од кинеските производители на електрични возила.

Особено неизвесна е иднината на четири големи фабрики во Германија — во Емден, Цвикау, Некарсулм и Хановер — чии сегашни производствени програми треба постепено да завршат од 2031 година. Иако тоа не значи автоматско затворање, фабриките ќе мора брзо да добијат нова намена. Ова прашање е многу пошироко од самата компанија, бидејќи автомобилските погони претставуваат економски столб за цели локални заедници, со мрежа од добавувачи, логистика, мали бизниси и јавни приходи.

Додека работниците и синдикатите стравуваат од последиците, инвеститорите позитивно реагираа на планот, па акциите на „Фолксваген“ во Франкфурт пораснаа за 7,9 проценти. Аналитичарите оценуваат дека компанијата се обидува да се прилагоди на новата автомобилска ера, во која софтверот, батериите и брзиот развој на модели стануваат поважни од традиционалната индустриска големина. Со ова, приказната за „Фолксваген“ станува и приказна за пошироката европска индустрија, која сè потешко ја брани својата позиција во глобалната трка.

Тагови: автомобили Германија Фолксваген

Вчитај повеќе вести...
барај огласи за вработување »