Отвораме уште пет нови авиолинии, од ноември од Скопје ќе се лета до Мадрид и Стокхолм, а од декември до Прага, Бари и Келн. Утрово го потпишавме Договорот за петте нови авиолинии кои ќе значат повеќе туристи, повеќе бизнис во Македонија и повеќе можности за сите граѓани од Македонија, порача во видео-обраќање вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски.

Утрово потпишавме Договор за 5 нови дестинации кои што ќе се оперираат од скопскиот аеродром. Пет нови авиолетови кои ќе значат повеќе туристи во Македонија, повеќе бизнис во Македонија и повеќе можности за сите граѓани на Македонија. Веќе од месец ноември почнува редовна авионска линија Стокхолм- Скопје. Исто така, веќе од месец ноември почнува редовна авионска линија Мадрид- Скопје, а од декември почнува редовна авионска линија Бари- Скопје, од декември Келн- Скопје и исто така од декември почнува и редовна авионска линија Прага -Скопје. Ова се пет нови авиолинии кои за неколку месеци ќе почнат да оперираат од скопскиот аеродром, појасни вицепремиерот. 

Новите авиолинии ќе значат повеќе туристи за Македонија, многу повеќе бизниси и повеќе можности за граѓаните на Македонија. 

Со 11 нови линии кои што веќе ги отворивме и овие 5, веќе зборуваме за 16 нови авиолинии кои ги отворивме за само една година. И тоа бројките го покажуваат, само во првата половина од оваа година од скопскиот и охридскиот аеродром вкупно се превезени 1, 5 милион патници што е зголемување за 5 % од скопскиот аеродром и 11 % на охридскиот аеродром. Во следниот период ќе има уште добри вести, најавувам дека ќе има уште нови авиолинии. Нека се со среќа авиолиниите од Стокхолм, Мадрид, Бари, Келн и Прага кои што ќе значат многу повеќе туристи за Македонија, многу повеќе бизниси и повеќе можности за граѓаните на Македонија, истакна Николоски. 

Тагови: авио сообраќај Александар Николоски

Времен режим на сообраќајот ќе биде воведен денеска, 31 јули, кај Градска болница поради снимање на филмот „Збогум Копакабано“ на режисерот Милчо Манчевски.

За потребите на снимањето на филмот „Збогум Копакабано“ во режија на Милчо Манчевски, во продукција на „Банана филм“ и во соработка со МВР и ЈП Улици и патишта, известуваме за времен режим на сообраќајот на булевар 11 Октомври во Скопје, поточно од раскрсницата кај Црвен Крст до раскрсницата кај Градска болница, велат од ПР тимот.

Времениот режим е предвиден за денеска, во периодот од 20:00 до 04:00 часот ноќта. 

МВР апелира до граѓаните да ги почитуваат наредбите што ги издаваат полициските службеници по сообраќајниците каде што ќе се одвива настанот. 

Тагови: сообраќај Милчо Манчевски

Компанијата А1 Македонија е дел од Групацијата А1 Телеком Австрија – водечки провајдер на комуникациски и дигитални решенија во Централна и Источна Европа. Како дел од оваа реномирана групација, А1 Македонија нуди иновативни услуги и решенија кои ги следат најновите технолошки трендови, со цел да им овозможи на корисниците подобро поврзување, поголема ефикасност и подобрено дигитално искуство.

Моментално вработува:

Продажен агент - Штип
SME Account Manager
Продажен агент - Скопје
Техничар за телекомуникациска мрежа - Скопје
Security Services Stream Lead

Сите останати огласи од А1 Македонија можете да ги најдете ТУКА.

Се уште невработени?! Сите останати активни работни позиции можете да ги најдете ТУКА.

Тагови: А1 Македонија ДООЕЛ Скопје

Додека европската туристичка индустрија продолжува да се бори со растечките трошоци и недостигот на работна сила, лидерите во индустријата изразуваат загриженост дека зголемувањето на надоместокот за ETIAS би можело да ја намали конкурентноста.

Раководителите на европските авиокомпании и туристичките групи го критикуваа предложеното зголемување на надоместокот за Европскиот систем за информации и авторизација на патувања (ETIAS) од 7 евра на 20 евра.

Во заедничка изјава на лидерите во туристичката индустрија, вклучувајќи ја Европската асоцијација на туристички агенти и туроператори (ECTAA), Европската асоцијација за патувања и авиокомпаниите за Европа (A4E), се вели дека зголемувањето е непропорционално и ја загрозува конкурентноста на европскиот туризам.

Ова зголемување изгледа несоодветно и е спротивно на првичната намера на законодавците (Европскиот парламент и Советот), кои се согласија за умерена и разумна надоместок за време на преговорите во 2018 година - клучен договор поддржан од туристичката индустрија, се вели во соопштението.

Тие, исто така, изразија загриженост за праведноста, забележувајќи дека иако самото зголемување не е големо, тоа претставува дополнителен товар за семејствата кои веќе се соочуваат со растечки трошоци.

Особено загрижува тоа што многу популарни европски градови, како што се Барселона, Венеција и Лисабон, оттогаш значително ги зголемија своите надоместоци за ноќевање.

Зголемувањето на надоместокот за ETIAS носи „уште еден трошок и административен товар за патниците, без забележлива корист за корисничкото искуство“, рече Патрик Димер, претседател на BT4Europe, како што објави Business Travel News.

Ние поддржуваме безбедни и ефикасни системи за влез, но само ако тие носат вистинска вредност за патниците и бизнисите. Ова зголемување на надоместокот испраќа погрешна порака, додаде тој.

Се очекува ETIAS да стапи во функција кон крајот на следната година и ќе бара од патниците од земји на кои не им е потребна виза за ЕУ - како што се САД, Обединетото Кралство, Бразил, Канада и Австралија - да добијат електронско овластување пред да патуваат.

Недостаток на транспарентност и докази за зголемување на надоместокот

Зголемувањето на надоместокот доаѓа во време кога европската туристичка и туристичка индустрија продолжува да страда од висока инфлација, геополитичка нестабилност и растечки оперативни трошоци.

Туристичките лидери изразија загриженост за недостатокот на транспарентност во врска со предложениот износ на надоместокот и се запрашаа дали се разгледани други модели на цени, како што се 10 или 12 евра.

Досега нема доволно докази дека толку висока надоместок е неопходен за работење и одржување на системот ETIAS, се вели во соопштението.

ЕУ ги наведе зголемените оперативни трошоци како причина за зголемувањето на надоместокот, како и потребата од усогласување со меѓународните стандарди за патување.

Се очекува приходите од надоместокот да се користат за одржување на системот, воведување нови технички карактеристики и вработување оперативен персонал.

Ова ќе вклучува посилно криптирање на податоците, подобрена автоматизација и подобра координација со други системи за следење на влез и излез во ЕУ, како што е системот EES.

Туристичките здруженија ја критикуваа споредбата со други системи за овластување за патување, како што е ETA на Велика Британија, велејќи дека одлуките за надоместоците треба да ги одразуваат реалните оперативни потреби на системот на ЕУ и да бидат целосно оправдани.

Тие не смеат да се сфатат едноставно како усогласување со други, неповрзани системи без јасна правна основа, рекоа тие.

Тие ја повикаа Европската комисија да спроведе детална проценка на влијанието, со целосно образложение за трошоците за предложеното зголемување на надоместокот.

Тие, исто така, ги повикаа Советот и Европскиот парламент да ја базираат својата одлука за нивото на надоместокот врз јасни докази и пропорционалност.

Тагови: ETIAS авио сообраќај ЕУ