Денеска автобусите на ЈСП ќе сообраќаат по неделен возен ред, додека жичницата нема да работи.

Според соопштението на ЈСП Скопје, автобусите ќе имаат неделен распоред на работа како денес, така и утре.

Дежурни ќе бидат билетарниците, како и центрите за персонализација на билети, лоцирани на Транспортниот центар и на Зелен пазар.

Како и секој понеделник, жичницата денеска нема да работи, додаваат во соопштението од Јавното сообраќајнот претпријатие. 

Поранешната медицинска сестра на Interior Health, д-р Лорелеј Роџерс, поднесе жалба до Трибуналот за човекови права на Британска Колумбија, тврдејќи дека нејзините ментални здравствени проблеми биле предизвикани од „токсично и небезбедно работно место“. Таа исто така обвинува дека компанијата за осигурување Canada Life Assurance Company дискриминирала против неа додека била на долгорочно боледување, со тоа што побарала да посетува советување кое, според неа, било штетно и ја влошило нејзината состојба.

Д-р Роџерс тврди дека Canada Life ги игнорирала нејзините барања за поддршка со алтернативни форми на третман и за препораки од квалификувани здравствени професионалци. Дополнително, Canada Life ѝ го намалила месечниот надомест за долгорочно боледување за две третини поради исплата од канадскиот пензиски план, што довело до нејзин банкрот. Иако Трибуналот отфрли многу од нејзините обвинувања за дискриминација, сепак дозволи жалбата да продолжи во врска со тврдењето дека барањето за медицински информации претставувало форма на вознемирување и дискриминација.

Според Трибуналот, барањата на Canada Life за дополнителна медицинска документација може да се сметаат за дискриминаторски ако создаваат бариера поврзана со инвалидитет. Докторката тврди дека повторените барања за објаснување на нејзината ментална состојба биле трауматични и предизвикале дополнителна анксиозност. Трибуналот заклучи дека Canada Life не дала доволно докази за да ја оправда потребата од тие барања, и случајот сега ќе продолжи на рочиште за донесување конечна одлука.

Коледарските огнови се длабоко вкоренета традиција во македонската култура, која го симболизира доаѓањето на Божик – еден од најзначајните христијански празници. Оваа обичајност има свои корени во древните пагански верувања и ритуали за празнување на зимскиот солстициум, кои со текот на времето биле интегрирани во христијанската традиција.

Огновите традиционално се палат вечерта пред Бадник, кога семејствата и заедниците се собираат околу големи купови дрва и гранки, најчесто од даб, кој се смета за свето дрво. Палењето на огновите симболизира светлина, топлина и заедништво, како и победа на животот над темнината и студот.

Додека огнот гори, луѓето пеат коледарски песни, изведуваат народни ора и споделуваат храна, пијалоци и радост. Ова е време кога соседите и пријателите се дружат, зајакнувајќи ги врските во заедницата. Најчесто се консумира традиционална храна како ракија, суво овошје, ореви ...

Коледарските огнови, покрај нивната симболична и религиозна вредност, се и повод за пренесување на културното наследство на помладите генерации. Оваа традиција ја одржува заедничката меморија и претставува мост меѓу минатото и иднината, овозможувајќи вредностите на заедништво, љубов и надеж да останат живи и во модерното време.

Тагови: традиции

Европските производители на автомобилски делови, како германскиот Gerhardi Kunststofftechnik GmbH, се соочуваат со сериозни предизвици поради слабата побарувачка за автомобили и преминот кон електрични возила (EV). Gerhardi, основана во 1796 година, неодамна поднесе барање за стечај поради зголемени трошоци и пад на побарувачката, оставајќи 1.500 вработени во неизвесност. Ова е само еден пример за стотици мали добавувачи во Европа кои страдаат како резултат на намаленото производство од автомобилските гиганти како Volkswagen, Stellantis и Ford.

Преминот кон електрични возила создава дополнителен притисок врз индустријата. Производители на традиционални автомобилски делови, како трансмисии и издувни системи, ги намалуваат работните места поради намалената потреба за овие производи. Дури и добавувачите поврзани со EV технологијата, како производителите на батерии, се соочуваат со проблеми поради повлекувањето на субвенции и падот на продажбата. Само оваа година, европските производители на делови најавија повеќе од 53.000 отпуштања, што е повеќе отколку за време на пандемијата.

Иднината на многу компании е неизвесна, со оглед на тоа што големите автомобилски производители продолжуваат да го намалуваат производството. Во Германија, Webasto SE е во процес на реструктурирање на долг од над 1 милијарда евра поради претерани инвестиции во EV производи. Во Италија, Stellantis прекинува производство во својата фабрика во Мирафиори, што доведе до затворање на добавувачи и отпуштање на стотици работници. Соочени со зголемени трошоци, намалена побарувачка и притисок за електрификација, добавувачите зависат од закрепнување на автомобилскиот пазар, кој засега не изгледа блиску.